Inhaltsangabe:

Anfang 1942 verlegt TIRPITZ nach Norwegen. In den folgenden drei Jahren fungiert das Schlachtschiff zumeist als Flaggschiff der Kampfgruppe NORDMEER. Allein die Anwesenheit von TIRPITZ in den norwegischen Gewässern bindet sofort zahlreiche Feindstreitkräfte. Verschiedene Vorstöße ins Nordmeer versetzen die Gegner jeweils in hellen Aufruhr, wenn das „Schwesterschiff der Bismarck“ einen Liegeplatz verlässt. Ihren letzten Kampf erwartet die zwischenzeitlich manövrierunfähig gewordene TIRPITZ in Nordnorwegen, unweit der Stadt Tromsö vor der Insel Haaköy. Am 12. November 1944 greifen britische LANCASTER Bomber das festliegende Schiff mit Spezialbomben an. TIRPITZ, von der deutschen Luftwaffe schmählich im Stich gelassen, steht in einem aussichtslosen Kampf. Das Schlachtschiff kentert nach drei Nahtreffern und legt sich im flachen Wasser auf die Seite.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Schlachtschiff Bismarck Teil 2

Die Versenkung der HOOD und der Endkampf am 27. Mai 1941

Das Schlachtschiff BISMARCK und der Schwere Kreuzer PRINZ EUGEN liegen Anfang Mai 1941 in Gotenhafen. Am 18. Mai 1941 erhalten sie den Auslaufbefehl für das Unternehmen RHEINÜBUNG und verlassen die Ostsee in Richtung Norwegen. Der deutsche Kampfverband stößt in die Dänemarkstraße vor und trifft auf das britische Schlachtschiff PRINCE OF WALES und den Schlachtkreuzer HOOD. Es kommt zum Gefecht. Binnen fünf Minuten wird HOOD von BISMARCK versenkt, PRINCE OF WALES kampfunfähig geschossen. BISMARCK und PRINZ EUGEN stoßen weiter in den Atlantik hinein. Drei Artillerietreffer behindern jedoch das Schlachtschiff. Der Flottenchef, Admiral Lütjens, entschließt sich daraufhin das Unternehmen mit BISMARCK abzubrechen und einen südfranzösischen Hafen anzusteuern.
Das Schlachtschiff wird jedoch von Trägerflugzeugen angegriffen und durch einen Jahrhundert - Torpedotreffer in die Ruderanlage manövrierunfähig. Am 27. Mai 1941 beginnt dann der Endkampf.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Die 2-teilige Filmdokumentation erzählt die Geschichte des Schlachtschiffes TIRPITZ vom Planungsbeginn bis zu dessen Ende am 12. November 1944 in Nordnorwegen. Bisher unveröffentlichte Farb- und Schwarzweiß - Filmaufnahmen, teilweise von Besatzungsmitgliedern privat gedreht, zeigen TIRPITZ aus zahlreichen Perspektiven. Der imposante ausführliche Stapellauf des größten, jemals in Deutschland gebauten Kriegsschiffes am 1. April 1939 in Wilhelmshaven ist nur einer von mehreren Höhepunkten. Am 25. Februar 1941 stellt dann das Schwesterschiff der BISMARCK in Dienst und beginnt in der Danziger Bucht und der Ostsee mit umfangreichen Erprobungen. Abgesehen von einer kurzen Unternehmung zwecks Sperrung der Ostseeausgänge vor den sowjetischen Häfen, kommt TIRPITZ nicht zum Einsatz. Das Schiff liegt die meiste Zeit in Gotenhafen oder Kiel vor Anker oder auf Reede. Erst Ende des Jahres 1941 steht die Verlegung von TIRPITZ nach Norwegen an.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Ab Mitte der 1930er Jahre erfolgte der Aufbau einer neuen Zerstörer - Waffe. Ihre Aufgabenbereiche erstreckten sich vom Geleitschutz für Minenoperationen, die Deckung Schwerer Einheiten, über U - Jagd, Torpedoangriffe und Mineneinsätze bis hin zur Sicherung des Küstenvorfeldes. Auch als schnelle Truppentransporter wurden sie gelegentlich eingesetzt. Unterteilt in verschiedene Baureihen entstanden immer stärkere Zerstörer-Typen. Anfangs mit 12,7 cm Geschützen armiert, verfügten die sogenannten NARVIK - Zerstörer bereits über 15 cm Geschütze. Von den 42 Zerstörern gingen durch Kriegseinsätze 27 Einheiten durch Feindeinwirkung verloren. Die letzten von ihnen waren an den Rettungsaktionen der Kriegsmarine über die Ostsee 1944 / 45 maßgeblich beteiligt. Ca. 2,5 Millionen Menschen wurden auf dem Seeweg nach Westen verbracht. Die deutschen Zerstörer deckten mit ihren Waffen die Menschentransporte buchstäblich bis zur letzten Stunde.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Ab Mitte der 1930er Jahre erfolgte der Aufbau einer neuen Zerstörer - Waffe. Ihre Aufgabenbereiche erstreckten sich vom Geleitschutz für Minenoperationen, die Deckung Schwerer Einheiten, über U - Jagd, Torpedoangriffe und Mineneinsätze bis hin zur Sicherung des Küstenvorfeldes. Auch als schnelle Truppentransporter wurden sie gelegentlich eingesetzt. Unterteilt in verschiedene Baureihen, entstanden immer stärkere Zerstörer-Typen. Anfangs mit 12,7 cm Geschützen armiert, verfügten die sogenannten NARVIK - Zerstörer bereits über 15 cm Geschütze. Von den 42 Zerstörern gingen durch Kriegseinsätze 27 Einheiten durch Feindeinwirkung verloren. Die letzten von ihnen waren an den Rettungsaktionen der Kriegsmarine über die Ostsee 1944 / 45 maßgeblich beteiligt. Ca. 2,5 Millionen Menschen wurden auf dem Seeweg nach Westen verbracht. Die deutschen Zerstörer deckten mit ihren Waffen die Menschentransporte buchstäblich bis zur letzten Stunde.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Mit Scharnhorst und Gneisenau entstanden nach 1918 wieder die ersten deutschen Großkampfschiffe. Die gelungene Vereinigung früherer Linienschiffs- und Schlachtkreuzer Merkmale ließ sie zu Gründern einer neuen Generation schneller Schlachtschiffe werden. Die Scharnhorst nahm im 2. Weltkrieg an zahlreichen Operationen teil. Während des Norwegenunternehmens bildete sie zusammen mit ihrem Schwesterschiff
die Fernsicherungsgruppe für die Landungsverbände. Das Unternehmen BERLIN im Frühjahr 1941 brachte den ersten Atlantikeinsatz. Zum ersten Mal in der Seekriegsgeschichte war es deutschen Schlachtschiffen gelungen in den freien Atlantik durchzubrechen. Der sogenannte KANALDURCHBRUCH, das Unternehmen CERBERUS wurde zum spektakulärsten Einsatz. Als Flaggschiff führte sie die Kampfgruppe
bestehend aus ihrem Schwesterschiff GNEISENAU, dem Schweren Kreuzer Prinz Eugen
sowie Zerstörern und Torpedobooten erfolgreich an.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Mit den Schlachtschiff - Neubauten der BISMARCK - Klasse erreicht die deutsche Marine ihren absoluten Höhepunkt. Die BISMARCK und TIRPITZ stellen eine grandiose Vollendung des weltweiten Schlachtschiffbaus dar. Die Schiffe vereinigen nicht nur alle wichtigen technischen Merkmale ihrer Zeit, sie sind auch formvollendet und von beeindruckender Schönheit und Ästhetik. Mit der Indienststellung am 24. August 1940 tritt das Schlachtschiff auf die Weltbühne der Seekriegsgeschichte. Wie kein anderes Kriegsschiff wird BISMARCK zum Synonym für Kampfkraft und Stärke. In voll gefechtsfähigem Zustand verdrängt das Schlachtschiff gigantische 53.546,70 Tonnen. Bewaffnet mit 8 - 38 cm Geschützen als Hauptartillerie kann BISMARCK gegnerische Schiffe bis auf eine Entfernung von 36,2 Kilometer bekämpfen. Hinzu kommt noch die überlegene Geschwindigkeit von knapp 31 Knoten.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Die deutschen U - BOOTE waren die wirkungsvollste offensive Waffe des Deutschen Reiches. Die BOOTE operierten sowohl gegen Einzelfahrer, als auch gegen Konvois. Ihre größten Erfolge gelangen in den Jahren 1940-1943. Unterstützung fanden die BOOTE durch die Überwasser-Streitkräfte der Kriegsmarine. HILFSKREUZER, TORPEDOBOOTE, ZERSTÖRER aber auch KREUZER und SCHLACHTSCHIFFE unterstützen sie bei ihrem Kampf auf See. Gemeinsame Operationen, bei denen Kampfflugzeuge, Überwasser - Einheiten und U - BOOTE zusammenarbeiteten, brachten große Erfolge.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Die 8 DVD Edition besteht aus 16 Filmen und 10 Galerien. Es ist eine einmalige Sammlung unterschiedlicher DVDs, zur Geschichte der U - BOOT WAFFE. Die historischen farb- & s/w Originalaufnahmen, zeigen viele U - BOOT Typen, Kampfeinsätze im Pazifik, Atlantik, Indischen Ozean u.s.w. An- und Rückmarschwege der BOOTE und deren Versorgung auf hoher See durch MILCHKÜHE. U - Bootwerften, Wartungsarbeiten und Auszeichnungen erfolgreicher U - BOOT Besatzungen, runden das Bild dieser außergewöhnlichen U - BOOT EDITION ab. Die historischen Filme und Bilddokumente, sind in Bild und Ton restauriert und vermitteln ein beeindruckendes Bild vom Kampf und Untergang der deutschen U - BOOT Waffe.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Der U - BOOT KRIEG gehörte zu den härtesten Disziplinen bei der Kriegsmarine. Wochen- und monatelang im U - BOOT zusammengepfercht lebten die zumeist 52 U - BOOT FAHRER ohne jede Privatsphäre. Obwohl sie, teils unmenschlichen Strapazen ausgesetzt waren, vollbrachten sie unglaubliche Leistungen und brachten die Gegner fast an den Rand einer Niederlage. Wären rechtzeitig mehr KAMPFBOOTE gebaut worden und eine entsprechend professionelle Luftunterstützung gewährleistet worden, hätte dies wohl auch zum Erfolg geführt. So blieb der KRIEG DER U - BOOTE bis Kriegsende ein Torso. Auch die zu geringen, wenn auch kampfstarken Überwasser - Streitkräfte konnten daran nichts ändern.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Der Kriegsmarinestützpunkt GOTENHAFEN in der östlichen Ostsee, war einer der größten Häfen der Kriegsmarine. Fast unerreichbar für feindliche Bomber, bot GOTENHAFEN auch den größten Einheiten Schutz vor überraschenden Luftangriffen. Neben Schlachtschiffen und Kreuzen, fanden auch viele U- BOOTE und Ausbildungsverbände Liegeplätze in Gotenhafen. Große Unternehmungen, wie die OPERATION RHEINÜBUNG nahmen hier ihren Anfang. Zu sehen sind zahlreiche Einheiten der Kriegsmarine bei ihren Vorstößen, die sich bis in die Barentssee erstreckten.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Der Atlantik war während des 2. Weltkrieges einer der wichtigsten Kriegsschauplätze. Die großen alliierten Geleitzüge transportierten Millionen von Tonnen an kriegswichtigem Nachschubmaterial, quer über den Atlantik nach England und durch das Nordmeer, bis in die sowjetischen Häfen. Die Geschichte der Atlantikschlacht wurde nicht nur von den deutschen U - Booten und ihren Gegnern, den alliierten Zerstörern und Geleitfahrzeugen geschrieben, auch die großen Schlachtschiffe: BISMARCK, HOOD, SCHARNHORST, GNEISENAU, RODNEY, KING GEORGE V. und TIRPITZ hatten ihren Anteil an den Ereignissen. Flugzeugträger, Kreuzer, Zerstörer, Korvetten und zahllose kleinere Sicherungseinheiten waren an den Kämpfen beteiligt. Die historischen Film- & Bilddokumente sind digital restauriert und vermitteln ein eindrucksvolles Bild vom Kampf auf See.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

GNEISENAU und SCHARNHORST waren Ende 1939 die beiden einzigen einsatzbereiten Großkampfschiffe der Kriegsmarine. Anfang Januar 1941 startet unter dem Decknamen: Unternehmen BERLIN der Atlantikeinsatz von SCHARNHORST und GNEISENAU. Die beiden Schlachtschiffe sollen feindliche Geleitzüge aufspüren und vernichten. U - Boote unterstützen sie bei diesen Aktionen. Am 4. Februar stehen sie in der Dänemarkstraße, als Admiral Lütjens um die Mittagszeit vom Flaggschiff GNEISENAU ein Flaggensignal an SCHARNHORST absetzt: „Zum ersten Mal in der Seekriegsgeschichte ist es deutschen Schlachtschiffen gelungen, in den freien Atlantik einzudringen. Und nun ran!“ SCHARNHORST und GNEISENAU vernichten 22 Handelsschiffe mit 115 622 BRT und bringen zusätzlich drei abgefangene Tanker als Brise auf. Eine spannende Filmdokumentation mit tollen Archivfilmaufnahmen vom Atlantikeinsatz der Schlachtschiffe und dem anschließenden Kanaldurchbruch.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Durch den neuen sowjetischen Generalsekretär der KPDSU, Michail Gorbatschow, wurde 1985 weltweit ein Prozess der Entspannung ausgelöst. Die SED - Führungsriege hingegen hielt nach wie vor an ihrem stalinistischen Kurs unbeirrt fest. Der damalige DDR - Parteisekretär, Erich Honecker, feierte in völliger Fehleinschätzung den 40. Jahrestag seiner wohl deutschen aber niemals demokratischen Republik. Am 9. November 1989 fiel, die das deutsche Volk trennende Mauer, in Berlin, die Einheit des Deutschen Volkes am 3. Oktober 1990 vereinigte auch die VOLKSMARINE mit ihren Kameraden bei der westdeutschen BUNDESMARINE. Erleben Sie in bewegenden Bildern aus maritimer Sicht die letzten Monate der VOLKSMARINE, die Feierlichkeiten zur Deutschen Einheit, den letzten Flaggenappell und die Hißung der gesamtdeutschen Flagge auf den VOLKSMARINE - Schiffen und was aus den Einheiten der ehemaligen DDR Flotte wurde.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Anfang der 1960er Jahre begann die VOLKSMARINE mit dem ständigen Vorpostendienst in der Ostsee. Mit der frei erfundenen Bedrohung durch den Westen heizten die SED Kommunisten gezielt die Stimmung auf. Der ideologische Betrug gipfelte in dem Begriff: „sozialistische, vereinigte Bruderflotte“. Die Sowjets sahen dies etwas anders, sie benutzten ihre vorgelagerten Satelliten ausschließlich zur Sicherung eigener Interessen. Die Illusion gemeinsamer Ziele, ein Produkt weltfremder SED Funktionäre. Das groß angelegte Manöver „WAFFENBRÜDERSCHAFT“ belegte dies eindeutig. Das sich ständige Anbiedern übereifriger SED Funktionäre hatte bei den Sowjets mehr Argwohn als Zuspruch hervorgerufen.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Am 4. November 1960 wurde in Anlehnung an den Jahrestag der meuternden Matrosen von Kiel im Jahre 1918 der Name „VOLKSMARINE“ bei den DDR - Seestreitkräften eingeführt. Meuterei als Vorbildfunktion, das hatte es bis dato noch bei keiner Flotte der Welt gegeben. Mit der Zuführung neuer Einheiten, der Einbindung in den Warschauer Pakt wurden die Voraussetzungen für eine den strategischen Absichten der Sowjetunion entsprechende Koalitionsflotte geschaffen. Die Forcierung des „KALTEN KRIEGES“ durch die aggressive Politik der UDSSR trug wesentlich zur Vertiefung der menschlichen Kluft zwischen den beiden deutschen Teilstaaten bei. Die Konfrontation auf See zwischen der Bundesmarine auf westlicher- und der Volksmarine auf mitteldeutscher Seite war nur eine Frage der Zeit.

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Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Seit 1949 wurden in der DDR unter strengster Geheimhaltung bewaffnete Formationen der Volkspolizei - Bereitschaft, der Seepolizei und Volkspolizei aufgestellt. Im Geheimen wirkten bereits maritime Kräfte mit Restbeständen der Kriegsmarine. Mit der Bildung der Nationalen Volksarmee (NVA) im Mai 1956 wurden aus der Seepolizei und Volkspolizei - See die Seestreitkräfte der DDR als maritime Teilstreitkraft. Ein ehrgeiziges, streng geheimes Flottenbauprogramm sah sogar den Aufbau einer eigenen U - Boot Waffe vor. Aufbauend auf die alten Elemente der Kriegsmarinezeit entstanden allmählich maritime Strukturen größeren Ausmaßes. Neben der Verwertung alten Schiffsbestandes aus der Kriegszeit wurden Neubauprogramme aufgelegt. Die Basis für die Schaffung der Volksmarine im Jahre 1960 war damit gelegt.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Deutschland wurde 1945 zwischen den Siegermächten des 2. Weltkrieges aufgeteilt. Die unterschiedlichen politischen Systeme - die stalinistische Diktatur und die westliche Demokratie amerikanischer Prägung - erwiesen sich als unvereinbare Gegensätze. Die Potsdamer Konferenz im Juli 1945, entschied ohne deutsche Beteiligung über das Schicksal des deutschen Volkes und damit auch über das vorläufige Schicksal Europas. Die politische, wirtschaftliche wie auch militärische Spaltung Europas ließ das geteilte Deutschland zur Nahtstelle der konkurrierenden Machtblöcke werden. Die Gründung zweier deutscher Teilstaaten, der BRD ( Süd-, West- und Norddeutschland ) und der DDR, ( Mitteldeutschland ) im Herbst 1949 führte letztendlich zur Aufstellung zweier deutscher Armeen. Sichtbarer Ausdruck der unmenschlichen Teilung wurde die im Jahre 1961 auf Befehl von Chruschtschow errichtete Mauer mitten durch Deutschland.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Die U - BOOTE waren während des 2. Weltkrieges die einzige, dauerhaft wirkungsvolle Waffe des Deutschen Reiches gegen die alliierten Seestreitkräfte. Nur sie waren in der Lage den Schiffsverkehr der Gegner nachhaltig zu stören. Die Boote steuerten die ihnen zugewiesenen Operationsgebiete an, legten sich auf die Lauer und hielten nach Geleitzügen und Einzelfahrern Ausschau. Kamen dann Positionsmeldungen, tauchten die Boote weg und begannen ihre Angriffe gegen Handels- und Kriegsschiffe. Als Reaktion auf die Zusammenfassung des alliierten Schiffsverkehrs in Geleitzügen, entwickelte Admiral Dönitz eine RUDELTAKTIK. Die KAMPFBOOTE versammelten sich an geheimen Treffpunkten, bevor sie ihre Angriffe, aus der Tiefe, begannen. Die historischen Film- & Bilddokumente sind restauriert und vermitteln ein beeindruckendes Bild, vom Kampf der deutschen U - BOOTE und besonders erfolgreicher Kommandanten.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Die Kriegsmarine verfügte zwischen 1938 und 1944 über vier Schlachtschiff - Neubauten, unterteilt in zwei Baureihen (SCHARNHORST & BISMARCK - Klasse). Die Vereinigung früherer Linienschiffs- und Schlachtkreuzermerkmale begründete eine neue Generation schneller Schlachtschiffe. Neben den Atlantik - Operationen (UNTERNEHMEN BERLIN & WESERÜBUNG), standen schwere Einheiten auch in Nordnorwegen. Die Operationen im Norden, deren Flaggschiff TIRPITZ war, wurde auch durch den Einsatz Schwerer Kreuzer und Panzerschiffe maßgeblich unterstützt. Es entstand die stärkste deutsche Flottenkonzentration während des 2. Weltkrieges.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Der Nordatlantik war das Hauptgefechtsfeld der deutschen U-Boote. Ab Anfang 1942, liefen über die nördliche Route die angloamerikanischen Konvois zwischen Island und den eisfreien russischen Häfen Murmansk und Archangelsk. Das Unterbinden dieser gewaltigen Materiallieferungen gehörte zu den Hauptaufgaben der U-Bootwaffe. Flugzeugträger, Kreuzer, Zerstörer, Korvetten und zahllose kleinere Sicherungsfahrzeuge, Fernaufklärer und Trägerflugzeuge unterstützen die schwimmenden Einheit. Im Frühjahr 1943 erreichte die Atlantikschlacht ihren Höhepunkt. Seltene Original-Filmaufnahmen von den Kämpfen über und unter Wasser.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Von den weiten Steppen Russlands, dem kalten Norden der skandinavischen Länder oder unter der Gluthitze der heißen Sonne Afrikas, überall standen deutsche Soldaten im Einsatz. Während in Nordeuropa Gebirgsjäger in den finnischen und nordnorwegischen Gebieten die Frontverläufe sicherten, operierten im Osten die Panzer-& Infanterie Divisionen. Die Front im Westen, maßgeblich auf den Atlantikwall gestützt, war mit Geschützen schwersten Kalibers und zahlreichen Bunkersystemen über hunderte von Kilometern hinweg gesichert. In Nordafrika kämpfte das deutsche Afrikakorps gegen die britischen Truppen. Die LUFTWAFFE stand mit ihren Bf 109, Bf 110 und Ju 87 gegen die HURRICANE und SPITFIRE.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Die Schnellboote, Zerstörer und Torpedoboote der Kriegsmarine, trugen die Hauptlast der Kämpfe, vor allem im Küstenvorfeld, von der Biskaya bis zum Eismeer. Beginnend mit den Kämpfen um Narvik, standen sie im ständigen Einsatz. Sie fungierten auch als Sicherung für Schlachtschiffe und Kreuzer und deckten diese bei ihren Vorstößen. Die Schnellboote führten vor den deutschen Küsten, im Mittelmeer und dem Schwarzen Meer zahlreiche Unternehmungen mit großen Erfolgen durch. In den letzten Kriegsmonaten beteiligten sich alle Einheiten der Kriegsmarine an der Rückführung von rund 2,5 Mio. Menschen aus Ostdeutschland. Ausgehend von den Häfen in Pillau, Königsberg, Danzig, Gotenhafen u.s.w. wurden zahllose Flüchtlinge nach Westen in Sicherheit gebracht.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Nach dem Ende des GROSSEN KRIEGES verfügte die deutsche Marine nur noch über einen geringen Teil überalterter Schiffe. Alle wertvollen und kampfkräftigen Einheiten mussten an die Gegner, entgegen den vorher getroffenen Vereinbarungen, ausgeliefert werden. Der REICHSMARINE blieben nur einige veraltete Linienschiffe, Kleine Kreuzer und Torpedoboote aus der Vorkriegszeit. Einmalige bisher größtenteils unbekannte Privat - Filmaufnahmen zeigen die deutschen Linienschiffs - Geschwader während ihrer Manöverfahrten. Seeschlachten und Gefechtsbilder werden nachgestellt und taktische Manöver der Flotte geübt. Die Panzerschiffe der DEUTSCHLAND - Klasse und die berühmten K - Kreuzer, erneuern die maritimen Bestände ab Ende der 1920er Jahre.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

PQ 17 sollte Richtung Sowjetunion marschieren und den eisfreien Hafen Archangelsk ansteuern. Schon kurz nach dem Auslaufen, wurde der Geleitzug von einem deutschen Fernaufklärer gemeldet. Deutsche Kampfflugzeuge (Ju 88, He 111, He 115, Bv 138) begannen daraufhin ihre Luftangriffe, während die 10 U-Boote der EISTEUFEL-Gruppe Fühlung hielten und sich in Angriffsposition brachten. Aufgeschreckt durch eine britische Falschmeldung, die besagte das, das deutsche Schlachtschiff TIRPITZ den ALTA-Fjord verlassen hat und auf die Barentssee Kurs hält, um den Geleitzug abzufangen, veranlasste die Sicherungs-Einheiten abzudrehen, um einem Kampf mit der mächtigen TIRPITZ auszuweichen. Der schutzlos zurückgelassene Konvoi PQ 17 wurde so zu einer sicheren Beute für deutsche Bomber und U-BOOTE. Während deutsche Ju 88, He 111 und He 115 die Schiffe von allen Seiten angriffen, schlugen die EISTEUFEL BOOTE aus der Tiefe zu. Am Ende war der Konvoi fast komplett vernichtet, nur wenige Schiffe erreichten sowjetische Häfen. Die Großkampfschiffe, TIRPITZ, ADMIRAL SCHEER und LÜTZOW lagen längst wieder an ihren Liegeplätzen und hatten durch ihre bloße Anwesenheit dem Gegner das Fürchten gelehrt.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Die Schlachtschiffe der SCHARNHORST - Klasse waren eine Kombination aus früheren Linienschiffs- und Schlachtkreuzer - Merkmalen und begründeten eine neue Generation von Großkampfschiffen. Das Flottenflaggschiff GNEISENAU und sein Schwesterschiff SCHARNHORST waren die ersten Schlachtschiff - Neubauten der Kriegsmarine. Erleben Sie die eleganten und filigranen Meisterwerke deutschen Großkampfschiffbaus anhand bisher nicht bekannter Privatfilmaufnahmen. Sie zeigen die Schlachtschiffe während zahlreicher Ausbildungs- und Kriegsfahrten. Zu sehen sind außerdem weitere Kriegsschiffe der Reichs- und Kriegsmarine, hierzu gehören die Aufklärungsstreitkräfte ( Leichte Kreuzer ), Schnellboot - Flottillen, Torpedoboote und Zerstörer.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Die deutschen Schnellboote operierten vornehmlich im Küstenvorfeld. Die STUKAS DER MEERE führten vor den deutschen Küsten, im Mittelmeer und dem Schwarzen Meer zahlreiche offensive Unternehmungen mit großen Erfolgen durch. In den letzten Kriegsmonaten beteiligten sich alle Einheiten der Kriegsmarine an der Rückführung von rund 2,5 Mio. Menschen aus Ostdeutschland. Ausgehend von den Häfen in Pillau, Königsberg, Danzig, Gotenhafen u.s.w. wurden zahllose Flüchtlinge nach Westen in Sicherheit gebracht. Die US Marines waren Marinesoldaten der Navy. Beim „Inselspringen im Pazifik” standen sie in erbitterten Kampf gegen, bis zum letzten Mann, kämpfende japanische Soldaten.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Nach dem Ende des GROSSEN Krieges lag die deutsche Marine am Boden. Alle wertvollen und kampfkräftigen Schiffe mussten an die Gegner, entgegen den vorher getroffenen Vereinbarungen, ausgeliefert werden.
Der Reichsmarine blieben nur einige veraltete Linienschiffe, kleine Kreuzer und Torpedoboote aus der Vorkriegszeit. Einmalige, bisher größtenteils unveröffentlichte Privat - Filmaufnahmen zeigen die deutschen Linienschiffs- Geschwader während ihrer Manöverfahrten. Seeschlachten und Gefechtsbilder werden nachgestellt und taktische Manöver der Flotte trainiert. Die Panzerschiffe der DEUTSCHLAND - Klasse und die berühmten K - Kreuzer, erneuern die maritimen Bestände ab Ende der 1920er Jahre. Der Aufbau der KRIEGSMARINE hat bereits begonnen; Schwere Kreuzer und Schlachtschiffe folgen alsbald.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Der 2. Weltkrieg war vor allem ein SEEKRIEG. Großkampfschiffe aus Großbritannien, den USA, Deutschland, Japan und Italien standen sich in erbitterten Seegefechten gegenüber.
Im Pazifik standen britische und US - Flottenverbände gegen die Kaiserliche Marine Japans. Im Atlantik, Nordmeer, dem Indischen Ozean und der Ostsee kämpfte die Kriegsmarine gegen die alliierten Seestreitkräfte. Die großen Schlachtschiffe BISMARCK, TIRPITZ, DUKE OF YORK, ANSON, HOWE, SCHARNHORST, GNEISENAU, NELSON, KING GEORGE V., RODNEY und die Schlachtkreuzer HOOD, RENOWN und REPULSE gehörten zu den schweren Einheiten.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Zwei Dokumentationen zeigen die japanisch Kaiserliche Marine zu Beginn des Krieges im Dezember 1941. Sie bestand aus einer beachtlichen Anzahl an Flugzeugträgern, Schlachtschiffen, Schlachtkreuzern, Schweren und Leichten Kreuzern, sowie Zerstörern. Nach dem vermeintlichen Sieg in Pearl Harbour, folgte bereits im Juni 1942 bei MIDWAY der erste große Rückschlag durch den Verlust mehrerer Träger. Seltene und einzigartige Filmaufnahmen von den Schlachtschiffen der NAGATO und YAMATO - Klasse, sowie den Schlachtkreuzern der KONGO - Klasse, machen die zwei Filme auf der DVD zu einem einzigartigen Dokument der Zeitgeschichte.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Anfang 1943 verlegt die Scharnhorst nach Norwegen. Sie soll die bereits in Nordnorwegen liegenden Einheiten der Kriegsmarine um das Schlachtschiff Tirpitz verstärken und künftig Aktionen gegen alliierte Nordmeergeleite durchführen. Ende 1943 wird ein Geleitzug mit 19 Schiffen erkannt. Er soll abgefangen werden. Am 25. Dezember 1943; 19:00 Uhr, beginnt daraufhin das Unternehmen OSTFRONT.
Die Scharnhorst und fünf Zerstörer der 4. Zerstörerflottille beginnen mit ihrer Ausfahrt aus dem Langsfjord. Schließlich trifft die Scharnhorst ohne ihre Begleitzerstörer auf einen schweren britischen Kampfverband.
Das auf dem Rückmarsch nach Norwegen befindliche deutsche Schlachtschiff gerät in ein Artillerieduell mit weit überlegenen Kräften. Nach schwerem und heldenhaftem Kampf sinkt die bis zur letzten Granate kämpfende Scharnhorst in den eisigen Fluten einer stürmischen Polarnacht am 2. Weihnachtsfeiertag, den 26. Dezember 1943, ca. 100 Kilometer nördlich des Nordkaps. Von den 1900 Seeleuten werden nur 36 von den Briten gerettet.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Ab Mitte der 1930er Jahre erfolgte der Aufbau einen neuen Zerstörer - Waffe. Ihre Aufgabenbereiche erstreckten sich vom Geleitschutz für Minenoperationen, die Deckung Schwerer Einheiten, über U - Jagd, Torpedoangriffe und Mineneinsätze bis hin zur Sicherung des Küstenvorfeldes. Auch als schnelle Truppentransporter wurden sie gelegentlich eingesetzt. Unterteilt in verschiedene Baureihen, entstanden immer stärkere Zerstörer-Typen. Anfangs mit 12,7 cm Geschützen armiert, verfügten die sogenannten NARVIK - Zerstörer bereits über 15 cm Geschütze. Von den 42 Zerstörern gingen durch Kriegseinsätze 27 Einheiten durch Feindeinwirkung verloren. Die letzten von ihnen waren an den Rettungsaktionen der Kriegsmarine über die Ostsee 1944 / 45 maßgeblich beteiligt. Ca. 2,5 Millionen Menschen wurden auf dem Seeweg nach Westen verbracht. Die deutschen Zerstörer deckten mit ihren Waffen die Menschentransporte buchstäblich bis zur letzten Stunde.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Schnellboote, die kleinsten Überwasser - Torpedoträger, entstanden bereits während der Zeit des 1. Weltkrieges. Von den für das Küstenvorfeld bestimmten Kriegsschiffstypen hatte das Schnellboot als offensives Kampfmittel die größte Bedeutung. Während des 2. Weltkrieges wurden ca. 200 Boote in verschiedenen Versionen gebaut. Sie kamen auf allen Seekriegsschauplätzen zum Einsatz, vor allem im Kanal; aber auch in weit entfernten Seegebieten, wie dem Mittelmeer und dem Schwarzen Meer. Bei all ihren Einsätzen erzielten sie beachtliche Erfolge. 40 Kriegsschiffe, darunter 12 Zerstörer und Geleitzerstörer, sowie weit über 100 Handelsschiffe wurden durch Schnellboote versenkt. Die „Stukas der Meere”, wie die deutschen Schnellboote auch genannt wurden, erreichten die bemerkenswerte Geschwindigkeit von bis zu 42 Knoten. 149 von ihnen blieben vor dem Feind. 1944 / 45 waren die S - Boote bis zur letzten Stunde an der Evakuierung der Flüchtlingsströme über die Ostsee beteiligt. Noch am 8. Mai 1945 verließen die letzten ostdeutschen Häfen und erreichten sicher westliche Gebiete.

Technische Daten:

Inhaltsangabe:

Mit dem Ende des GROSSEN KRIEGES und der Selbstversenkung der Hochseeflotte in Scapa Flow 1919 hörte die KAISERLICHE MARINE auf zu bestehen. Unter dem Diktat von Versailles entstand eine stark eingeschränkte REICHSMARINE. Auf den technischen Errungenschaften deutscher Schiffsbauingenieure aufbauend, gelang mit dem Bau der DEUTSCHLAND - Klasse ein großer Wurf. Die international viel beachteten Panzerschiffe waren geniale Neukonstruktionen. Sie vereinigten Schlagkraft, Geschwindigkeit und Reichweite in nahezu perfekter Form. Die Leichten Kreuzer EMDEN - NÜRNBERG und LEIPZIG und die Leichten Kreuzer der K - Klasse: KÖLN - KÖNIGSBERG und KARLSRUHE bildeten das Rückgrat der Aufklärungsstreitkräfte. Ergänzt wurden sie durch die Torpedoboot-Neubauten der RAUBTIER- und RAUBVOGEL-Klasse. Die Panzerschiffe Deutschland - Admiral Scheer und Admiral Graf Spee, die alten Linienschiffe SCHLESIEN und SCHLESWIG - HOLSTEIN der Kaiserlichen Marine und die T - Boote bilden den Kern der neuen Streitkräfte.

Technische Daten: